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国内汽车钢板弹簧行业技术升级

       11月25日,东风汽车零部件(集团)有限公司与徐州徐工汽车制造有限公司重型商用车关键技术联合研究中心在徐工汽车技术中心揭牌,双方战略合作关系进一步深化。

       揭牌仪式上,东风汽车底盘系统有限公司(以下简称“东风底盘系统公司”)向徐工汽车分享了《新一代高可靠性轻量化汽车钢板弹簧开发与应用》项目报告,获得徐工汽车高度认可,双方当天签署合作课题任务书。这意味着,该项目将为东风底盘系统公司进一步打开悬架弹簧产品在徐工汽车的市场。

       据了解,《新一代高可靠性轻量化汽车钢板弹簧开发与应用》项目的开展及成果运用,不仅为东风底盘系统公司带来了良好的经济效益,其中的高强度弹簧钢开发、“前二后三”结构设计、悬架综合实验台等技术填补了国内行业空白,促进和带动了国内汽车钢板弹簧行业技术升级和更新换代。该项目荣获东风公司2018年度科学技术进步奖二等奖。

       “我们在设计上采用了抛物线等应力设计并优化端部压弯结构,使得钢板弹簧在受力时能够均匀承重,避免某个部分过度受力,从而延长产品疲劳寿命。”陈卫锋介绍说,仅为验证这一结构设计在真实工况下的受力情况,共进行了五十多轮试制、试验。课题组成员在一次次的失败中积累经验,最终确定设计参数,形成抛物线等应力设计方案。

       材料换代、设计结构变更,意味着从设计到生产过程中的生产工艺也要进行相应开发。课题组在现有工艺的基础上,进行新一代高强度弹簧钢生产工艺技术开发,成功开发了1550MPa级材料相关工艺技术。

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